リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）

まだフェンダーのペイントもしてないし、他のパーツも揃ってないけど、
届いたショートリアフェンダーを仮組みしてみた。
と言うか､少しでも早くどんな感じか見てみたかったのだ（笑）

で、取り付けてみると…

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うひゃっ！いい！かなりいい！

ノーマル車高のままなので、タイヤとフェンダーのクリアランスが空き過ぎて、
腰高感は否めないもののシートからリアフェンダー後端までのラインは
思い描いていたものとほぼ合致している。

これでインナーフェンダーレールをカットして、
ペイント＆車高を落とし、ナンバー＆ウィンカーを移設したら、
相当カッコいいんじゃない？（早くも自画自賛

ワクワクが止まらん！＼(^o^)／

次はいつになるか分からないけど、
リアフェンダーカスタムプロジェクト（その4）へ続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）

おいらにとっての理想のフェンダーには形のみならず、他に2つの条件が有る。

1、純正のシートが使えること

2、純正のフェンダーベースプレートが使えること

なぜなら上記の2つの条件を満たせば、最低限の旅の荷物を積めるからだ。

「そんなもの、ある訳ねーか…」とリサーチもなかば諦めモードに突入しかけた頃、
この二つを満たし、さらにはおいらが描いたようなラインのフェンダーが
アメリカに有ったのだ！

見つけたのは"GHORST RIDER CUSTOMS"社の「GR240 Custom Fender」だ。

V-RODのノーマルフェンダーをちょん切ったような形状で

もちろん上記のおいらの条件を満たしているのだ。

短過ぎず長過ぎず、ほぼほぼおいらの理想だ。

迷うことなく早速アメリカにオーダー。

10日ほどで無事に太平洋を渡り到着した。

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届いたのは写真のようなフェンダーとLEDブレーキストリップ。

フェンダーはFRP製でかなり軽量だ。

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ノーマルのフェンダーと比べると、短さは一目瞭然。

フェンダーが短くなったのでV-RODの太いタイヤが丸見えになり、

リア周りの迫力が増すはずだ。

ただこのフェンダーに交換するには、これからインナーフェンダーレール切断し、
ナンバープレートをサイドに、リアウインカーをリアサスペンション上部へと
移設しなくてはいけないのだ。

更にはフェンダーの見た目を良くするためにローダダウンも必須だ。

配線やフェンダーのペイント等々、まだまだやらなくてはいけない事が沢山ありそうだ。

出来るだけ細かく報告して行くけど、完成は年明けかなー。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）に続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その1）

ほぼ理想のスタイリングに近いと思っているおいらのV-ROD。
しかし唯一気になる箇所がある。
それはリアフェンダーだ。

どうもちょいと長過ぎる。
それとバイク後端のナンバープレートがせっかくの極太タイヤを隠し
スタイリングをスポイルしている気がしていたのだ。

先日メンテの為にリアフェンダーを外した時､
フェンダーレスのV-RODを眺めていて、ふとラインが浮かんだ。

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まずはフェンダーレスの写真。

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ラインを描いて…。

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色を着けて完成。

ふむふむ、カッコいいじゃないか。
どうやらV-RODシリーズのMustle（マッスル）に近い形状だけど
もう少し滑らかなラインが理想な気がする。

うーん、これを実現させるにはワンオフ（特注）しか方法は無いのか…？
予算15万!? 20万!?（あぁ、頭痛がぁ…
そんな予算なんてもちろん組める筈もないおいらは、意地のリサーチを開始する。
一般人は金じゃなく情報で勝負だ！（負け犬の遠吠えですね…
そうして探すこと数週間、なんとおいらが描いたフェンダーに
近い商品がアメリカで売ってるのをついに発見したのだ！

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）に続く。