準備完了！

桜は好きですが、ワサワサした人混みはあまり好きではありません。
視界を埋め尽くすような桜並木も好きですが、
何気ない場所にひっそりと咲いている桜も好きです。

そんな桜を見にフラフラと近所に花見ウォーキングに出かけたり、
雨に降られながらもバイクでカフェに行ったり、
自転車とバイクのメンテナンスをしたりと、
目黒川沿いや有名な公園のお花見の喧騒から離れて、
のんびりした週末を過ごしておりました。

軽く自転車を洗車して、気になっていたブレーキワイヤーの引きシロを調整、
チェーンをクリーニング＆注油、空気圧の調整で完全復活！

バイクは冬用に取り付けていたナックルガードを外し、洗車、ワックス掛け。
気になっていたアルミパーツのくすみを取るために、
「MOTHERS Mag & Aluminum Polish」でせっせと磨き作業。
初めて使ってみたけど（←今更かよ！）、これスゴイね！

写真の様にくすんでいた部分が、鏡のようにピカピカに！

まるで新車時の様な輝きを取り戻したのをいい事に、
調子に乗ってアルミパーツのほとんどを磨いてみたら、案の定腕と腰が限界に…。
やっぱり磨き作業にはポリッシャー（研磨用工具）が欲しいと思った齢42歳でございます。

さて自転車もバイクも準備完了！
今年はどこに行こうかなー。

春到来！

東京で桜が開花した次の日、有明の東京ビッグサイトで開催されていた

「東京モーターサイクルショー」に行って来ました。

会場には所狭しと各メーカーの最新モデルが多数展示してありました。

おいらも何台か跨がったりしてみましたが、

個人的に一番楽しかったのは、

これ。そうバイクトライアル。

以前、栃木県にある「ツインリンクもてぎ」で行われる「トライアル世界選手権」を

数年連続で観戦しに行ったり、岩手のトライアルライダーの方から

乗り方を教えてもらったり、実は結構なトライアル好きなのだ。

駐車場に作られた人工セクション（障害物）＆狭い場所だったけど、

久しぶりに間近に見るトライアルの迫力と楽しさは最高の一言！

あーまた観に行きたい、そしてできれば乗りたい！

リアフェンダーカスタムプロジェクト（完結編）

ついに！
ついに完成しました！
リアフェンダーカスタムプロジェクト完結です！

どうですか？どうですか？

なかなかカッコよくないですか!?
自分で言うのも何ですが、かなりイケてると思っております（笑）

同じV-RODシリーズのマッスルに似た形状のフェンダーですが、若干短く薄いデザイン。

インナーフレームはフェンダー外側に飛び出さないように綺麗にカットしてもらいました。

テールランプはフェンダーの湾曲に沿うようLEDストリップ型を使用しています。

フェンダーとタイヤのクリアランスが有り過ぎると、見た目あまりカッコよくないので

今回は車重がほぼ同じハーレー純正のダイナ用11.5inのローダウンサスペンションを

使用して、リアを1.5inほどローダウンしました。

ウィンカーはリアサスペンション上部にブラケットを挟み込んで供締めです。



数少ないV-ROD用のナンバープレートステー。
ナンバー灯の配線を隠すスリットが付いていたり、取り付け角度も選べたりと、
サイドナンバー化したい方にはオススメの逸品。

おいらが今回のカスタムで購入した主なパーツのリンクを載せておきますので、参考までに。

■リアフェンダー
GHORST RIDER CUSTOMS「GR240 Custom Fender」
■ナンバープレートステー
HKC 「Sidemount Licence Plate Bracket (V-Rod)」
■ウィンカーブラケット

PJ Glassfibre「V-ROD INDICATOR RELOCATION BRACKET'S, SHORT」

この他にもナンバー灯やボルト等、細かいパーツを購入していますが、
その辺は割愛って事で（笑）

今回のカスタムをお願いしたのは高田馬場に有る「BASE MOTORCYCLE」さん。

きめ細かい作業で納得の仕上がりです。
カスタムやメンテの相談など、是非足を運んでみてください。

間もなく春。
このバイクでガンガン走るぜぃ！

この他の写真はここをクリック。

アンディ・ウォーホール展

友人に誘われて、六本木ヒルズの森美術館で開催されている
「アンディ・ウォーホール展」に行って来ました。
美術展に行く事自体が久しぶりで、少しワクワクです。

53階の美術館のエントランス前には、いままで本でしか見た事がなかった

アンディ・ウォーホールがペイントした「BMW・M1」が！

「BMW・M1」の実車だけでも凄いのに、

さらにアンディ・ウォーホールがペイントしたモノとなれば、

美術館に入る前だっていうのに興奮はMAXです！
確かBMWアート・カーのコレクションの一環で1980年代に、

様々なアーティストがこのクルマをペイントしていた記憶がある。




中にはいると、彼がまだアーティストでは無くデザイナーとして働いていた頃の作品から、
「あぁ！あれだ！おぉ！これも知ってる！」的な誰もが一度は見た事のある、
キャンベルスープやマリリン・モンローのポスター、
ジャン＝ミシェル・バスキアとのコラボ作品等、

貴重なモノまで多数展示してありました。

しばらく来てなかったけど、
やっぱり美術館って楽しくて刺激になる場所。
ちょくちょく足を運ばなくちゃだな。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その5）

トラブル発生です。

写真を見ても分かるように、ほぼリアフェンダーの取り付けは終わっています。
ナンバープレートもウィンカーの移設もケーブル類の取り回しも完璧です。
ところが以前からレンズが曇っていたりハイフラの症状が出ていたりと
動作が不安定だった左リアウィンカーが、リアサスペンションの上部移設を機に、
完全にお逝きなられたようです…。

ということで、急きょウィンカーをオーダーしたのですが、
国内には在庫が無いらしく製造国であるイタリアからの取り寄せに相成りました。
納期は早くとも約2週間…。

うーん、長い…。

ウィンカーよ！早く飛んできてー！　　　

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その4）

前回から少し時間が経ってしまいましたが、リアフェンダーカスタムの続きです。

ネットを駆使して探し出した全てのパーツとリアフェンダーのペイントが終了したので、

ようやくバイク屋に預けてきました。

iPhone5+Photoshop

この日は各パーツを仮組みして、パーツ取り付け角度や問題点を洗い出したりの作業です。

V-ROD専用という事で安心して購入したパーツも、さすがは海外クオリティ。

微妙に干渉したりします（笑）。

まぁそんなマイナーな問題もあったりしますが、概ねなんとかなりそうです。

iPhone5+Photoshop

順調に作業が進めば今月中には完成予定です。

あー完成が楽しみだなぁ。

エアクリーナー交換

先日ネットでK&Nのエアフィルターを半額以下で購入しました。
ラッキー！

iPhone5+Photoshop

吸気抵抗が減る事で、吹けが良くなる効果があると言われています。

iPhone5+Photoshop

さっそく仕事の合間に装着しました。
走ってみると…

アクセルのレスポンスが良くなった（様な気がします…）。
加速が良くなった（様な気がします…）。

総評…
きっと「プラシーボ効果」です。（意：思い込み）
まぁこれでノーマルで出来る範囲の吸排気のカスタムはとりあえず終了という所です。
これ以上のカスタムとなると、触媒の入っていない中間パイプへの交換、
コンピューターチューンという禁断の領域です。（お金の問題）

体重の軽いおいらには、今のままで十分！と、
思い込むようにしています（自己プラシーボ効果）。