忍野八海

慣らしの終わったDucati Diavelと山梨県にある「忍野八海」という場所へ行って来ました。

富士山の伏流水が湧き出している景勝地で、以前から気になっていた場所の一つでした。

待ち合わせの石川PAから相模湖東ICを下り、まずは道志道へ。

道志道（国道413号線）は相模湖と山中湖を結ぶ、景色も良く程よいカーブが続く

バイクや車、自転車乗りには人気の道路だ。
途中に道の駅もあるので休憩やお土産を買うにも困らないのもポイントの一つ。

そんな道志道の約25km程のワインディングをたっぷり楽しむと山中湖にぶつかる。

この日の天気は「最高！」の一言。

写真のような見事な天気！見事な富士山！

目的地の「忍野八海」までは山中湖から約15分ほど。
食事かお土産を買ってくれたら駐車場は無料という店にバイクを停めランチ。
なぜかメニューに山梨名物の「ほうとう」が無く、
短時間で調理できるそば＆うどんオンリーという、
非常にビジネスライクな店の方針に軽い衝撃を受けながらも、
郷に入れば郷に従えって事で受け流す事にしました。

そしてランチ後ついに「忍野八海」へ。
「え？ここってもう忍野八海のエリアなの？」とびっくりするほど唐突に池が出現します。
特にゲートが有る訳でも無く、入場料を取る訳でも無く、入ろうと思えば車やバイクでも
観光エリアのど真ん中を通れるユルさ（笑）

しかし、水の綺麗さや透明度は最高レベル！

ユルさは「ゼロ」！

「忍野八海」と言うだけあってエリア内には8つの池が点在している。（1つだけ離れている）
上の池は「湧池」という「忍野八海」でも一番賑やかな場所にある池。

結構な水深が有るにも関わらず手すりも無く、
覗くとこんな感じで泳いでいる魚が見えるくらい、水際ギリギリまで楽しめる。

こちらは菖蒲池。
その名の通り菖蒲が群生している池だ。
以前はもっと菖蒲が生えていた、と言うのはツアーガイドの方からの盗み聞き情報。

手前の広くなっている部分が濁池。
ここから溢れだす水が川となって流れて行く。

エリアから少し離れた川沿いの風景。
そりゃ絵も描きたくなるような風景だよなぁと納得。
お土産屋の多いエリアをほんのちょっと離れるだけで、
のどかで美しい水と緑と富士山が織りなす景色が堪能できます。

今回は「八海」のうち、有料の池と離れている場所を除く「六海」を回りましたが、

面倒くさいのでスペースの都合上ここでは省略。

都心から約2時間でこの景色。
お気に入りの場所となりました。

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タイムスリップ！

ゴールデンウィークで大混雑する高速道路を避け、自転車でとある場所へ行って来ました。

辿り着いたのはうちから約20km離れた小金井市にある「江戸東京たてもの園」。

ここに来るのはかなり久しぶりですが、実はお気に入りの公園なのです。

「園内には江戸時代から昭和初期までの、30棟の復元建造物が建ち並んでいます。当園では、現地保存が不可能な文化的価値の高い歴史的建造物を移築し、復元・保存・展示するとともに、貴重な文化遺産として次代に継承することを目指しています。」（HPより）

幅広い年代、和風建築、洋風建築、住宅、商店、交番、乗り物と様々な展示で

まるでタイムスリップしたかのような感覚を味わえます。

個人的に大好きなのは、ル・コルビジェの弟子だった

建築家・前川國男の邸宅「前川國男邸」だ。

1942年（昭和17年）に建てられたこの住宅。

今見ても、全く古さを感じさせないデザインです。
もし家を建てる事があるならば、こんな家が欲しいものだと思います（笑）

園内の建物自体を見るのも楽しいのですが、

ディテールにこだわってみると更に楽しさが増します。

例えばこの家の玄関前に照明のデザインや雨どいの飾りなど、
現代では考えられないような拘りようです。

なんと銭湯まで移築！（笑）

以前訪れた時よりも何棟か建物も増えて、見ごたえも増してきているように思います。
入園は有料ですが400円というリーズナブルな設定。
自転車やバイクでフラリと行くにはオススメのお安くたっぷり楽しめる公園です。

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YOKOSUKA軍港巡りツーリング

横須賀の軍港を巡るツアー船というやつに乗ってきました。

ちょっと肌寒い気温の中、バイクで横須賀へ。

現地に着いてみると、とにかく人、人、人！

尋常ではないくらいの行列です。

何度か横須賀に来た事も有りますが、これほど混雑した横須賀を見た事がありません。

どうやら「横須賀カレーグランプリ」という、

全国の海上自衛隊の艦船が自慢のカレーを振るまい、

その中でどの船のカレーが一番美味しいかを決めるというイベントのようです。

しかし、こちらのお目当てはカレーでは無くあくまで船。

カレーのおかげで普段は横須賀では見られない護衛艦が沢山停泊していると聞いて、

乗船前からテンションは上がりまくりです。

いざ乗船！

いやー凄い！

ツアー船のガイドも言っていたけど、これほどの艦船が一度に集まる事はほぼ皆無との事。

自衛隊のエリアだけでは足りず、アメリカ海軍の場所まで借りて艦船を停泊させているらしい。

「カレーグランプリ」様々である。

ニュースでよく見るイージス艦、潜水艦、護衛艦、補給船などなど、見ごたえ満点！

アメリカ海軍の空母「ジョージ・ワシントン」もついに見る事が出来た！

デカイ！とにかくデカイ！

全長333ｍに乗組員6000人。

東京タワーの長さの20階建てのビルが海に浮かんでいるようなものだ。

普段なら停泊中の船の一つ一つを紹介するそうですが、この日は船が多過ぎて

全ては説明し切れないという事で、名前だけの紹介で終わったり、

いかにこの日の船の数が異常だったかよく分かります（笑）

昔から護衛艦に限らず船が大好きで、子供の頃は父親と港に船を見にドライブに出かける程。

いやーホントにラッキーで楽しい経験だったな。

このツアー、結構人気なので興味ある方は早目の予約がオススメですよ。

その他の船の写真はここをクリック！

悪魔と燃調

V-RODシリーズの中でも異端中の異端であるVRSCRに乗っていた友人が、
先日車検を機に、なんとDucati Diavelに乗り換えた。
Diavelとはイタリアの方言で「悪魔」という意味だ。
「イタリアの悪魔にに魂を売りやがって！顔出しやがれ！」、
「う、裏切り者！」というクレームが仲間内で有ったかどうかは定かではありませんが、
とりあえずお披露目してもらいました。

あ、そうそう、リアフェンダー変えたおいらの後ろ姿は、こんな感じらしいです。

集まったのは調布飛行場に有る、プロペラカフェ。

飛行機を眺めながら食事が出来る、お気に入りの場所の一つだ。
が、今回のメインは飛行機では無い。
悪魔だ。Diavelだ。

あぁ、悪魔さん、イタリアンな顔つきがステキです。

リアに履く240mmタイヤのヒップ周りもセクシー過ぎです。
背の小さいおいらでも、両足が地面にべったり着く安心感。
イタリアのセクシーな悪魔に、おいらもちょっと惹かれてしまいます…。

その後、ナイトロッドSP乗りの友人がサブコンを購入したと言う事で、

急きょ一番若い友人が燃調済V-RODを試乗する事に。
試乗から戻ってきた彼は、同じバイクのあまりに違うエンジンの吹け上がり、トルク感に
瞳孔は完全に開き切って放心状態。

なんとそれと同じサブコンをDiavelに乗り換えた友人が、乗り換えを機に余っている事が発覚。
プログラムの関係上、そのままでは付けられないけど「お安くするよ」と
悪魔乗りが「悪魔」の囁きです。

おいらはおいらで、サブコンを新たに購入した友人から
不要になった「EFIエンリッチー」なるお手軽燃調グッズを頂いた。
あっという間にその場で簡単取りつけ。
走ってみると、これは前回のエアクリーナー交換時とは明らかに違います（笑）
出だしがハッキリ違うのが分かります。
街中の速度域でのトルクが間違いなく太くなりました。

おじさん達が悪魔の囁きで、結果若い友人をいたぶる事になってしまった感はあるものの、
きっと勉強にはなったはず（笑）
聞けば聞くほど深い燃調の世界。

次に手を出すのは、どの仲間か…。

準備完了！

桜は好きですが、ワサワサした人混みはあまり好きではありません。
視界を埋め尽くすような桜並木も好きですが、
何気ない場所にひっそりと咲いている桜も好きです。

そんな桜を見にフラフラと近所に花見ウォーキングに出かけたり、
雨に降られながらもバイクでカフェに行ったり、
自転車とバイクのメンテナンスをしたりと、
目黒川沿いや有名な公園のお花見の喧騒から離れて、
のんびりした週末を過ごしておりました。

軽く自転車を洗車して、気になっていたブレーキワイヤーの引きシロを調整、
チェーンをクリーニング＆注油、空気圧の調整で完全復活！

バイクは冬用に取り付けていたナックルガードを外し、洗車、ワックス掛け。
気になっていたアルミパーツのくすみを取るために、
「MOTHERS Mag & Aluminum Polish」でせっせと磨き作業。
初めて使ってみたけど（←今更かよ！）、これスゴイね！

写真の様にくすんでいた部分が、鏡のようにピカピカに！

まるで新車時の様な輝きを取り戻したのをいい事に、
調子に乗ってアルミパーツのほとんどを磨いてみたら、案の定腕と腰が限界に…。
やっぱり磨き作業にはポリッシャー（研磨用工具）が欲しいと思った齢42歳でございます。

さて自転車もバイクも準備完了！
今年はどこに行こうかなー。

春到来！

東京で桜が開花した次の日、有明の東京ビッグサイトで開催されていた

「東京モーターサイクルショー」に行って来ました。

会場には所狭しと各メーカーの最新モデルが多数展示してありました。

おいらも何台か跨がったりしてみましたが、

個人的に一番楽しかったのは、

これ。そうバイクトライアル。

以前、栃木県にある「ツインリンクもてぎ」で行われる「トライアル世界選手権」を

数年連続で観戦しに行ったり、岩手のトライアルライダーの方から

乗り方を教えてもらったり、実は結構なトライアル好きなのだ。

駐車場に作られた人工セクション（障害物）＆狭い場所だったけど、

久しぶりに間近に見るトライアルの迫力と楽しさは最高の一言！

あーまた観に行きたい、そしてできれば乗りたい！

リアフェンダーカスタムプロジェクト（完結編）

ついに！
ついに完成しました！
リアフェンダーカスタムプロジェクト完結です！

どうですか？どうですか？

なかなかカッコよくないですか!?
自分で言うのも何ですが、かなりイケてると思っております（笑）

同じV-RODシリーズのマッスルに似た形状のフェンダーですが、若干短く薄いデザイン。

インナーフレームはフェンダー外側に飛び出さないように綺麗にカットしてもらいました。

テールランプはフェンダーの湾曲に沿うようLEDストリップ型を使用しています。

フェンダーとタイヤのクリアランスが有り過ぎると、見た目あまりカッコよくないので

今回は車重がほぼ同じハーレー純正のダイナ用11.5inのローダウンサスペンションを

使用して、リアを1.5inほどローダウンしました。

ウィンカーはリアサスペンション上部にブラケットを挟み込んで供締めです。



数少ないV-ROD用のナンバープレートステー。
ナンバー灯の配線を隠すスリットが付いていたり、取り付け角度も選べたりと、
サイドナンバー化したい方にはオススメの逸品。

おいらが今回のカスタムで購入した主なパーツのリンクを載せておきますので、参考までに。

■リアフェンダー
GHORST RIDER CUSTOMS「GR240 Custom Fender」
■ナンバープレートステー
HKC 「Sidemount Licence Plate Bracket (V-Rod)」
■ウィンカーブラケット

PJ Glassfibre「V-ROD INDICATOR RELOCATION BRACKET'S, SHORT」

この他にもナンバー灯やボルト等、細かいパーツを購入していますが、
その辺は割愛って事で（笑）

今回のカスタムをお願いしたのは高田馬場に有る「BASE MOTORCYCLE」さん。

きめ細かい作業で納得の仕上がりです。
カスタムやメンテの相談など、是非足を運んでみてください。

間もなく春。
このバイクでガンガン走るぜぃ！

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