冬装備追加！

ひたすら机に向かい仕事に明け暮れていると
ストレス発散でついつい通販に走ってしまう悪い癖は、なかなか治る物ではありません。
休憩がてら眺める通販サイトは誘惑が多く、
気が付くと「ポチッ」と購入ボタンをクリックしている訳であります。

同じV-ROD乗りの友人のオススメの
「ヒーターグローブ・ジャケットインナーセット」なる物。
誘惑に完全敗北です。つまり購入したってことです。

iPhone5+Photoshop

バイクのバッテリーから電源を取り、グローブやジャケットに装着された電熱で

温まるってやつ。

普通電熱系のグローブやジャケットや揃えると軽く7万円くらいは吹っ飛んでしまうけど、
友人オススメのこの商品は何とたったの￥5980なのだ！

やっと仕事も一段落つき始め、時間が出来たのでそそくさと取りつけ作業。
バッテリーに繋ぐだけなので約30分程で問題なく配線作業完了。
早速繋いでみると、あっという間に温まる。
しかもかなり温かい。

かなりお安い商品なので温度レベルの調整も無く、

ジャケットの電熱は腰の部分だけだけど、

グローブは全体に電熱が仕込まれているようだ。

さすがにバイクで走って試す時間までは無かったので、
次回使用感はお伝えします！

明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。
2014年、午年でございます。

iPhone5+Photoshop+Illustrator

昨年末は約2カ月ほど休みも無く、ただひたすら仕事に明け暮れる生活で、
ブログの更新はおろか、気が付けば年末＆年明けという感じでありました。

そんな半ばほったらかし状態のブログですが、
バイク、自転車ネタはもちろん、色々とチャレンジしていければと思っております。
今年もよろしくお願いいたします。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）

まだフェンダーのペイントもしてないし、他のパーツも揃ってないけど、
届いたショートリアフェンダーを仮組みしてみた。
と言うか､少しでも早くどんな感じか見てみたかったのだ（笑）

で、取り付けてみると…

iPhone5+Photoshop

うひゃっ！いい！かなりいい！

ノーマル車高のままなので、タイヤとフェンダーのクリアランスが空き過ぎて、
腰高感は否めないもののシートからリアフェンダー後端までのラインは
思い描いていたものとほぼ合致している。

これでインナーフェンダーレールをカットして、
ペイント＆車高を落とし、ナンバー＆ウィンカーを移設したら、
相当カッコいいんじゃない？（早くも自画自賛

ワクワクが止まらん！＼(^o^)／

次はいつになるか分からないけど、
リアフェンダーカスタムプロジェクト（その4）へ続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）

おいらにとっての理想のフェンダーには形のみならず、他に2つの条件が有る。

1、純正のシートが使えること

2、純正のフェンダーベースプレートが使えること

なぜなら上記の2つの条件を満たせば、最低限の旅の荷物を積めるからだ。

「そんなもの、ある訳ねーか…」とリサーチもなかば諦めモードに突入しかけた頃、
この二つを満たし、さらにはおいらが描いたようなラインのフェンダーが
アメリカに有ったのだ！

見つけたのは"GHORST RIDER CUSTOMS"社の「GR240 Custom Fender」だ。

V-RODのノーマルフェンダーをちょん切ったような形状で

もちろん上記のおいらの条件を満たしているのだ。

短過ぎず長過ぎず、ほぼほぼおいらの理想だ。

迷うことなく早速アメリカにオーダー。

10日ほどで無事に太平洋を渡り到着した。

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届いたのは写真のようなフェンダーとLEDブレーキストリップ。

フェンダーはFRP製でかなり軽量だ。

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ノーマルのフェンダーと比べると、短さは一目瞭然。

フェンダーが短くなったのでV-RODの太いタイヤが丸見えになり、

リア周りの迫力が増すはずだ。

ただこのフェンダーに交換するには、これからインナーフェンダーレール切断し、
ナンバープレートをサイドに、リアウインカーをリアサスペンション上部へと
移設しなくてはいけないのだ。

更にはフェンダーの見た目を良くするためにローダダウンも必須だ。

配線やフェンダーのペイント等々、まだまだやらなくてはいけない事が沢山ありそうだ。

出来るだけ細かく報告して行くけど、完成は年明けかなー。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）に続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その1）

ほぼ理想のスタイリングに近いと思っているおいらのV-ROD。
しかし唯一気になる箇所がある。
それはリアフェンダーだ。

どうもちょいと長過ぎる。
それとバイク後端のナンバープレートがせっかくの極太タイヤを隠し
スタイリングをスポイルしている気がしていたのだ。

先日メンテの為にリアフェンダーを外した時､
フェンダーレスのV-RODを眺めていて、ふとラインが浮かんだ。

iPhone5+Photoshop

まずはフェンダーレスの写真。

iPhone5+Photoshop

ラインを描いて…。

iPhone5+Photoshop

色を着けて完成。

ふむふむ、カッコいいじゃないか。
どうやらV-RODシリーズのMustle（マッスル）に近い形状だけど
もう少し滑らかなラインが理想な気がする。

うーん、これを実現させるにはワンオフ（特注）しか方法は無いのか…？
予算15万!? 20万!?（あぁ、頭痛がぁ…
そんな予算なんてもちろん組める筈もないおいらは、意地のリサーチを開始する。
一般人は金じゃなく情報で勝負だ！（負け犬の遠吠えですね…
そうして探すこと数週間、なんとおいらが描いたフェンダーに
近い商品がアメリカで売ってるのをついに発見したのだ！

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）に続く。

冬支度

今年もついにアイツを使う時期が来たようだ。

バイクのグリップの前に着けて、直接風が当らなくなるアレだ。

そう、それは「ナックルガード」！

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作業はいたって簡単。

一旦ミラーを外し、ナックルガードのステーを噛ませて止めるだけで

あっという間に完成！

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去年も書いたけど、そのまま取り付けるとかなり上に位置が来てしまうので

おいらはスペーサーで10〜15mm程下げている。

直接寒風が当らなくなるだけで、かなりの防寒効果があるのだ。

でも、かっこわるいんじゃない？

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取り付けた全体像はこんな感じ。

思ってるほどスタイリングには影響無し！（と思っている）

簡単且つお安く出来る防寒対策。

お試しあれ。

平日ダウンヒル

いつまでも暑いと思っていたら、台風がいくつか日本を通り過ぎ、

気が付いたら一気に季節も進んで冬まっしぐらのこの頃。

今年一度も行っていないダウンヒルの季節も終わりそうだったので、

急きょ先週木曜日（10月31日）平日に休みを取り富士見パノラマへと向かったのだ。

夏にオーバーホールしたサスペンションや

取り付けたチェーンデバイス＆ブレーキの感触を試したくてウキウキなのだ。

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ゴンドラで山頂に上がる。

思いの外暖かい。

最高の天気だ！

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チェーンデバイスのおかげで、チェーンの暴れも無し！

調子の悪かったフロントサスペンションもフルに動いている！

ブレーキはまるでタイヤを新品に交換してディスクブレーキローター径を

更にでかくしたんじゃないかと思うくらいに指一本で効きまくる！

シマノ恐るべし！

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古めのバイクだけど、これでまだまだ行けそうだ！（笑）

久しぶりに冨士見に行くとコース上のウォッシュボード（波上のデコボコ）が

年々増え深くなってCコースでもかなりハードになってきている印象だ。

ダウンヒルに興味を持ってくれる初心者にはかなりキツいんじゃないかなぁ。

久しぶり過ぎるダウンヒルで手の平の皮は夕方前に限界を迎え、

午後3時頃には撤収作業。

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あぁ、泥だらけのダウンヒルバイクの美しいこと…（ウットリ）

いやー手の平はめちゃくちゃ痛いけど、とにかく楽しかったぞ！

毎年言ってるけど、来年こそはもう少し沢山富士見に来たいと誓ったのでありました。