橋渡し（前編）

おいらを知る人の間では、おいらの「自転車好き」は良く知られた話で、

おかげでちょいちょい自転車購入やメンテナンス等々、

自転車に関する相談に乗ったりしています。

去年の話だけど、引っ越しを機に自転車が不要になった友人と、

自転車が欲しいという友人から奇跡のようなタイミングで連絡が来て、

その橋渡しをしてきたのですよ。

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譲ってもいいよと言われたのはルイガノの「MV2 Pro」。

小さいのに軽快に良く走る自転車です。

以前その自転車を見た時には室内保管という事もあり、かなり綺麗な状態だったのに、

引っ越し先では外の駐輪場に約半年間止めていたらしく、

良く見るとあらゆるところに汚れ＆サビが発生してかなりのメンテが必要な状態でした。

早速バラして現状確認です。

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かなり色々と錆びてます…。

この手の小径車をバラすのは始めてですが、色々とMTBとのパーツの違いに驚かされました。

まぁもちろん自転車自体のグレードってのも有るのでしょうが、

この作りじゃどう考えても水が内部に溜まってしまうような作りです。

走るっちゃ走るんだけど、ここは一応自転車好きな小さなおっさんとしては

このまま渡すのはプライドが許さんってことでメンテナンス開始です！

橋渡し（後編）に続く。

初乗り！

友人がDucatiのMultistrada 1200を24時間試乗するって言うんで、
久しぶりにバイクの仲間で集まって、軽い都内ランチツーリングへ出かけてきた。
これが今年のバイク初乗りである。

この日は天気予報よりもかなり低めな気温で、

先日購入した「ヒーターグローブ・ジャケット」を試すにはちょうどいい寒さだ。

単刀直入に感想を書くと「これは有り」だ！十分使える！
たった6千円でここまでしっかり温まるとは予想外だった！
集合場所の東京ゲートブリッジまでの小１時間、
そこそこのスピードで走っても、一度も寒いと思う事は無かった。
信号待ちなど止まると少し熱いと感じるくらいだ。
ということでアマゾンで購入した「ヒーターグローブ・ジャケット」は
コストパフォーマンス的にもかなりオススメだ！

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さて集合場所の東京ゲートブリッジで友人が試乗中のDucatiのMultistrada 1200を
じっくり見せてもらった。
おぉーハイテク！カッコいい！
ただここで悲しいお知らせが…。
おいらは背が小さ過ぎて脚が届かないのだ。
バイクのスタンドを外す事すら出来ないという、誰を恨めば良いのかすら分からぬまま
このバイクの事は綺麗さっぱり忘れる事にした…。

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その後はレインボーブリッジを渡り、バイカーズカフェ「スーパーレーサー」でランチ。
この日食べた「タイ風グリーンカレー」はかなりおいら好みで美味しかったな。
久々のバイク＆お休みを満喫できたぞ。

冬装備追加！

ひたすら机に向かい仕事に明け暮れていると
ストレス発散でついつい通販に走ってしまう悪い癖は、なかなか治る物ではありません。
休憩がてら眺める通販サイトは誘惑が多く、
気が付くと「ポチッ」と購入ボタンをクリックしている訳であります。

同じV-ROD乗りの友人のオススメの
「ヒーターグローブ・ジャケットインナーセット」なる物。
誘惑に完全敗北です。つまり購入したってことです。

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バイクのバッテリーから電源を取り、グローブやジャケットに装着された電熱で

温まるってやつ。

普通電熱系のグローブやジャケットや揃えると軽く7万円くらいは吹っ飛んでしまうけど、
友人オススメのこの商品は何とたったの￥5980なのだ！

やっと仕事も一段落つき始め、時間が出来たのでそそくさと取りつけ作業。
バッテリーに繋ぐだけなので約30分程で問題なく配線作業完了。
早速繋いでみると、あっという間に温まる。
しかもかなり温かい。

かなりお安い商品なので温度レベルの調整も無く、

ジャケットの電熱は腰の部分だけだけど、

グローブは全体に電熱が仕込まれているようだ。

さすがにバイクで走って試す時間までは無かったので、
次回使用感はお伝えします！

明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。
2014年、午年でございます。

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昨年末は約2カ月ほど休みも無く、ただひたすら仕事に明け暮れる生活で、
ブログの更新はおろか、気が付けば年末＆年明けという感じでありました。

そんな半ばほったらかし状態のブログですが、
バイク、自転車ネタはもちろん、色々とチャレンジしていければと思っております。
今年もよろしくお願いいたします。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）

まだフェンダーのペイントもしてないし、他のパーツも揃ってないけど、
届いたショートリアフェンダーを仮組みしてみた。
と言うか､少しでも早くどんな感じか見てみたかったのだ（笑）

で、取り付けてみると…

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うひゃっ！いい！かなりいい！

ノーマル車高のままなので、タイヤとフェンダーのクリアランスが空き過ぎて、
腰高感は否めないもののシートからリアフェンダー後端までのラインは
思い描いていたものとほぼ合致している。

これでインナーフェンダーレールをカットして、
ペイント＆車高を落とし、ナンバー＆ウィンカーを移設したら、
相当カッコいいんじゃない？（早くも自画自賛

ワクワクが止まらん！＼(^o^)／

次はいつになるか分からないけど、
リアフェンダーカスタムプロジェクト（その4）へ続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）

おいらにとっての理想のフェンダーには形のみならず、他に2つの条件が有る。

1、純正のシートが使えること

2、純正のフェンダーベースプレートが使えること

なぜなら上記の2つの条件を満たせば、最低限の旅の荷物を積めるからだ。

「そんなもの、ある訳ねーか…」とリサーチもなかば諦めモードに突入しかけた頃、
この二つを満たし、さらにはおいらが描いたようなラインのフェンダーが
アメリカに有ったのだ！

見つけたのは"GHORST RIDER CUSTOMS"社の「GR240 Custom Fender」だ。

V-RODのノーマルフェンダーをちょん切ったような形状で

もちろん上記のおいらの条件を満たしているのだ。

短過ぎず長過ぎず、ほぼほぼおいらの理想だ。

迷うことなく早速アメリカにオーダー。

10日ほどで無事に太平洋を渡り到着した。

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届いたのは写真のようなフェンダーとLEDブレーキストリップ。

フェンダーはFRP製でかなり軽量だ。

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ノーマルのフェンダーと比べると、短さは一目瞭然。

フェンダーが短くなったのでV-RODの太いタイヤが丸見えになり、

リア周りの迫力が増すはずだ。

ただこのフェンダーに交換するには、これからインナーフェンダーレール切断し、
ナンバープレートをサイドに、リアウインカーをリアサスペンション上部へと
移設しなくてはいけないのだ。

更にはフェンダーの見た目を良くするためにローダダウンも必須だ。

配線やフェンダーのペイント等々、まだまだやらなくてはいけない事が沢山ありそうだ。

出来るだけ細かく報告して行くけど、完成は年明けかなー。

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その3）に続く

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その1）

ほぼ理想のスタイリングに近いと思っているおいらのV-ROD。
しかし唯一気になる箇所がある。
それはリアフェンダーだ。

どうもちょいと長過ぎる。
それとバイク後端のナンバープレートがせっかくの極太タイヤを隠し
スタイリングをスポイルしている気がしていたのだ。

先日メンテの為にリアフェンダーを外した時､
フェンダーレスのV-RODを眺めていて、ふとラインが浮かんだ。

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まずはフェンダーレスの写真。

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ラインを描いて…。

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色を着けて完成。

ふむふむ、カッコいいじゃないか。
どうやらV-RODシリーズのMustle（マッスル）に近い形状だけど
もう少し滑らかなラインが理想な気がする。

うーん、これを実現させるにはワンオフ（特注）しか方法は無いのか…？
予算15万!? 20万!?（あぁ、頭痛がぁ…
そんな予算なんてもちろん組める筈もないおいらは、意地のリサーチを開始する。
一般人は金じゃなく情報で勝負だ！（負け犬の遠吠えですね…
そうして探すこと数週間、なんとおいらが描いたフェンダーに
近い商品がアメリカで売ってるのをついに発見したのだ！

リアフェンダーカスタムプロジェクト（その2）に続く。